重庆、贵州、四川、陕西、田间地头一个个冷库，让农产品外销半径扩展，完成错峰出售提高收益。作为农产品进城的“大动脉”，不断开展的冷链物流惠及越来越多的农户，带动群众脱贫增收，在巩固脱贫成果中的效果益发明显。
然而，当时在中西部区域农产品采收冷库，仍存在基础设备单薄、数量缺乏、果蔬产品损耗大、底层冷链物流人才缺乏等问题。面临巨大的市场需求，农村冷链物流建造还需从发挥方针引导效果、完善规范、精准“补短板”等方面发力。
山里蔬果上了大江南北餐桌
冷链建造不只有用延长农产品市场周期，推动果蔬、海产品、肉类产品上行，调节了农产品市场供求关系，还延伸了农产品工业链条，从而增加农产品收益，为决战脱贫攻坚供给了坚实的工业支撑。
上世纪八十年代，地处湖北省武陵山区的长阳县火烧坪、乐园等地率先规划种植白菜、萝卜、西红柿等蔬菜。最初只卖到宜昌，跟着种植规划和产值成倍增长，菜多得吃不完。菜农老覃说，眼睁睁看着上好的鲜菜囤在地里，卖不上价，让人痛心。
严峻的形势倒逼人们开拓外地市场，建造冷库，扩展出售半径。现在，长阳高山蔬菜的最远出售半径达到1500公里，综合产值超越20亿元，10多万农人依靠蔬菜工业增收脱贫奔小康。
2017年头至本年4月，贵州省累计投入38亿元建造冷链系统，建成冷库722座，投运冷链运输车辆1281辆，助推“黔货出山”。统计数据显现，在不断完善的冷链系统支撑下，贵州省农产品外销率从2016年的10%提高至2018年的23.4%。安顺韭黄、黔东南莲花白将原有300公里的出售半径，延伸到山东青岛等城市。
革新老区广西百色是重要的“南菜北运”基地，每年蔬菜产值约270万吨，其中150万吨左右用于外调；上百万吨的生果产值，外运份额也超越三分之一。近两个月，芒果、香蕉、猕猴桃等生果连续上市，一趟趟“百色一号专列”满载着这些新鲜果蔬，经过长途跨省冷链物流，运抵北京等地。
此外，跟着“一带一路”建造的不断深入，一些藏在深山的蔬果凭仗冷链物流上了外国人的餐桌。2018年俄罗斯世界杯足球赛期间，10万只小龙虾经过中欧班列（武汉）运到莫斯科，当地的进口商经过线下渠道将小龙虾送入当地餐馆和酒吧。
“我们上一年出口柑橘3万多吨，价值2.1亿元，户均增收5000元以上。”“一带一路”主张提出以来，客商越来越多，物流越来越快捷，柑橘出口量逐年递增，为农人翻开了脱贫致富的新途径。
“三多三少”露出短板
尽管冷链物流建造在广阔的农村区域现已逐渐铺开，山区农特产品出山通道基本翻开，可是冷库建造空间布局不平衡以及冷链物流人才的缺失，导致生鲜农产品在“最早一公里”上损耗较高。
在总量上，东部多，西部少。整体来看，西部区域冷库与冷链车总量缺乏，与迅速开展的农村脱贫工业不相适应。以贵州为例，2017年至2019年4月，全省社会累计投入冷链系统建造资金38亿元，建成冷库722座，冷库容量120.57万吨，但仍无法满意逐年增多的果蔬产品需求。
“可是，调整后的农业工业亟须一批冷链物流配套设备来支撑，现在威宁县共有28个冷库，容量6000吨，而威宁县每年需求打冷外销的蔬菜有200万吨，现有的冷库远远满意不了需求。”
在结构上，菜篮子多，菜园子少。冷库建造空间布局不平衡，城市多农村少，城郊多基地少，运营本钱高，导致果蔬产品在“最早一公里”上损耗较高。
有数据表明，我国一年因为采收不当、采后处理技能落后、储藏条件不到位等原因造成损耗的果蔬产品超越1亿吨。果蔬等生鲜农产品流转损耗率高达20%至30%，而发达国家仅为1.7%至5%。业内人士表示，这一问题首要出在“最早一公里”上，农户、企业对果蔬采后保鲜知道不到位，储藏和运输管理技能匮乏。
在人才上，需求多，供给少。《2018年我国冷链物流回顾与2019年趋势展望》一文中提出，冷链职业缺乏制定战略、运营管理和掌握冷链专业技能的人才，中物联冷链委发布的《2018冷链职业人力资源陈述》显现，当时冷链物流职业既有理论基础又具备实操能力的高档管理人才缺乏2000人。
在京东冷链从事相关作业两年的一位员工说，冷链物流对技能的专业性要求很高，冷链运输设备运营以及冷链物流信息化系统建造都需求专业人才。“而冷链物流人才招聘却很难，我们上一年有一次招聘2名冷链物流人才，3个月都没有招到适宜的，对我们当时正在施行的项目造成了必定的阻止。”他说。
精准让农产品保“鲜”
整理发现，近期以来，已有多个支撑冷链物流工业的方针出台。国务院办公厅印发的《关于加速开展流转促进商业消费的意见》提到，加速开展农产品冷链物流，完善农产品流转系统。日前发布的《西部陆海新通道整体规划》也专门提到大力推进冷链物流开展、加速建造冷链物流系统等内容。
2016年以来，重庆市使用中央财政2亿元专项资金，积极推动使用现代信息技能和冷链物流规范项目，经过着力源头补短、中心整合、终端发力三个环节，构筑农产品全程冷链物流系统。先后出台《保鲜花椒冷链作业规范》、《动物性火锅食材冷链物流作业操作规范》、《重庆脐橙冷链物流作业规范》等冷链物流集体规范，并在有关骨干企业使用，取得必定效果。
方针红利下，规范化、信息化也成为冷链物流开展的关键。“跟着市场需求提高，冷链物流将上升到智能化、一体化服务等领域，需求不断完善中心环节，提高冷链信息化水平，培育冷链物流主体。”
与此同时，在职业规范方面，业内人士主张，发挥要点冷链物流企业、科研机构、职业协会等单位效果，经过加强合作研讨，制定、施行要点果蔬、生鲜肉制品、水产品等产品的温度操控规范，让冷链物流及冷库建造“有章可循”。
“冷链物流对技能的专业性要求很高，冷链运输设备以及冷链物流信息化系统的建造都需求专业人才来完成。”一些受访人士主张，高校、企业可瞄准冷链物流领域，培育一批专业人才。
加强冷链物流的整体性建造，推动冷链物流的引导性出资、示范性出资，促进龙头企业在智能骨干网络中的建造，推动冷链物流工业链、供应链、价值链、区块链“四链合一”。
